Il software di analisi strutturale RFEM 6 è la base di un sistema software modulare. Il programma principale RFEM 6 viene utilizzato per definire strutture, materiali e carichi di sistemi strutturali piani e spaziali costituiti da piastre, pareti, gusci e aste. Il programma consente anche di creare strutture combinate e di modellare elementi solidi e di contatto.
RSTAB 9 è un potente software di analisi e di verifica per travi 3D, telai o strutture reticolari, che aiuta gli ingegneri strutturisti a soddisfare i requisiti dell'ingegneria civile moderna.
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Se solo le singole aree sono decisive per la progettazione in un modello, la valutazione basata sulle isosuperfici può diventare rapidamente confusa.
Durante la visualizzazione dei risultati, RFEM 6 offre la possibilità di attivare le aree grigie. Ciò significa che le aree con carichi bassi sono mascherate e lo spettro della scala dei colori mostra solo le aree rilevanti. Le figure 01 e 02 mostrano la differenza tra le aree grigie disattivate e attivate.
Per attivarlo, seleziona nella parte inferiore del navigatore dei risultati l'area "Tipo di visualizzazione" -> "Iso-superfici" -> "Zona grigia" e imposta lì il segno di spunta. Al di sotto di questo, è possibile selezionare un valore compreso tra 0,1% e 50% fino al quale l'area grigia dovrebbe estendersi. Questo valore percentuale indica i limiti dell'area grigia, in base al minimo e al massimo assoluti della variabile di risultato attiva.
L'opzione "Rigidezza mediante parete fittizia" è disponibile solo se è stato selezionato il sistema di assi locale della linea supportata, non per il sistema di coordinate globali.
Non appena "Xyz locale" è stato selezionato sotto il sistema di coordinate e l'opzione è stata attivata, la scheda "Rigidezza con parete fittizia" è disponibile. Vedere anche le figure 01 e 02.
Si può giungere alla conclusione che tutti i progetti per un'asta particolare o un set di aste sono stati soddisfatti, ma viene ancora emessa unarmatura scoperta'. Vedi anche le figure 01 e 02.
La ragione di ciò è che il corso dellarmatura esistente' per lo strato superiore e inferiore è generato dalla disposizione delle barre di armatura all'interno della sezione trasversale.
Le barre d'armatura sopra il baricentro sono assegnate allo 'strato superiore' e le barre d'armatura sotto il baricentro sono assegnate allo ' strato inferiore '. Ciò significa che il corso dellarmatura esistente' non tiene conto dell'andamento effettivo della linea dello zero all'interno della sezione trasversale e controlla quale barra di armatura si trova effettivamente nella zona tesa.
Nel caso dei controlli, tuttavia, viene verificato il corso effettivo della linea dello zero all'interno della sezione trasversale. Ciò significa che le barre d'armatura che sono state geometricamente assegnate allarmatura inferiore' (andamento dell'armatura esistente) possono essere assegnate matematicamente all'armatura a trazione. Questo può essere visto nella Figura 03. Le barre d'armatura contrassegnate in rosso sono state assegnate geometricamente all'armatura inferiore. Tuttavia, dalla distribuzione delle tensioni all'interno della sezione trasversale, si può vedere che anche queste sono sotto trazione e sono utilizzate conformemente per i progetti. Per la verifica, sono state applicate tutte le aste (segni rossi e verdi nella Figura 03). Pertanto, a questo punto, i progetti sono tutti rispettati, anche se il corso dellarmatura scoperta' suggerisce il contrario.